つまのさや松です
この度は終刊埋立地をお買い上げくださり、ありがとうございました！
そしてQRコードも読み取っていただきありがとうございました
こちらではページ数の都合で本紙に載せられなかった内容と補足を紹介させていただきます。が！
まずはめおたろぐについての紹介から！
Q.めおたろぐってなんですか
千葉周辺の飲食店をゆるく、ゆるーーーーく紹介する記事を書いているブログです！
ゆるく書いてますがたまに真面目になりますね。しかも最近の記事の9割は私です。
あと、最近は心の声も書いてます！
さや松さん寝かせすぎなんですよ…何とかしてください。
はい…
Q.ほんとに夫婦なんですか
えっ……実は夫婦じゃない？
仮面夫婦ですか？ それとも結婚詐欺ですか？
安心してください、夫婦ですよ
良かったー！ わたしだけ夫婦のつもりだったらどうしようかと思った！
Q.アイコンにしている顔文字はなんですか
心の表情です(´・ω・)
いつもこういう顔をしてしゃべっていると思っていただいて何ら差し支えございません(*´∀｀*)
実際の表情も大体こんな感じです(´・ω・)
……と、いうわけで
今回は私の単独ネームで記事を寄稿させていただきました。特に気になっている千葉都市モノレールの延伸計画について頑張って書いています。
まず路線図。
実はちゃんと地図に載せて作ったんですが、ページの都合で入りきらなかったんですよね。そちらを公開！
穴川駅で分岐というスタイルだよね。そもそも穴川駅は分岐できる構造になっているとか。
その通りです。国道126号の上全体を覆う形になっていて、現在の2号線路線の両側に載せるスペースがあります。
さらに駅間距離と駅番号も作っていたよね。
こちらは本文にも載せてありますが改めて。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間距離 | 人口(2020年) | 周辺施設 |
| CM07 | 穴川 | 7146 | (モノレール2号線) | |
| CM21 | 女子高校 | 1.2km | 10125 | 千葉女子高校 |
| CM22 | 稲毛 | 0.8km | 13574 | JR稲毛駅 |
| CM23 | 京成稲毛 | 0.6km | 10489 | 京成稲毛駅 |
| CM24 | 浅間神社 | 0.5km | 8183 | 稲毛浅間神社 |
| CM25 | 稲毛海岸 | 1.0km | 12406 | JR稲毛海岸駅 |
| CM26 | 高浜 | 0.8km | 6203 | 市立稲毛中学校・高校 |
| CM27 | 磯辺高校 | 1.1km | 2899 | 磯辺高校・千葉西高校 |
| CM28 | 海浜病院 | 0.6km | 2475 | 千葉市立海浜病院 |
| CM29 | 打瀬 | 1.2km | 13785 | |
| CM30 | 幕張メッセ | 1.1km | 80 | 幕張メッセ、マリンスタジアム |
| CM31 | 海浜幕張 | 0.4km | 0 | JR海浜幕張駅 |
| CM32 | 免許センター | 1.1km | 2015 | 運転免許センター |
| CM33 | 幕張西二丁目 | 0.8km | 6431 | |
| CM34 | 幕張本郷 | 1.3km | 10444 | JR幕張本郷駅 |
それなりの集客力がある施設がわりとあるんです。
学校が多いよね。千葉女子、磯辺、千葉西、市立稲毛かー。
このあたりは今はバスでの通学がメインなんじゃないかと思います。
募集人員を見ると…千葉女子が280、磯辺が320、千葉西も320、市立稲毛が160か。全部足して3倍すると…3240人！ けっこうな集客力だね。
しかも、これには市立稲毛中学校が入っていません。中学校は80人が定員なので、さらに480人追加される形ですね。合計で3720人となります。
うち、1/3くらいがモノレール通学で、290円区間くらいで乗ったとすれば…どれくらいの運賃収入になる？
ざくっと1200人としましょう。1200人×36990円/6か月×2＝約9000万円です。
意外とたいした額にならない…
そうなんです…定期券は意外ともうからないんですよ… 仮に全員がモノレールに切り替えたとしてその3倍ですから3億円に満たないレベルです。
他の収入源予想しようよ！！！
運転免許センターは？
まぁ次に思い当たるのは運転免許センターですよね…
そうなるね。幕張本郷駅から2.1km。運賃は220円か。
これをベースに計算しましょう。千葉県の免許保有者数は千葉県警のサイトによると405万人です。
わかりやすく免許更新を5年に1回とすれば、1年間に81万人が来る計算だね。
81万人×220×2＝3億5600万円。こっちのほうが規模がはるかに大きいですね。
幕張本郷と海浜幕張
後は…幕張本郷と海浜幕張の通勤客かなぁ。連接バスも走ってるし。
ここは予想が難しいんですが… 幕張本郷駅の利用者が25000人、京成幕張本郷駅の利用者が7500人（どちらも乗車）で、10%が利用すると予想しましょうか。
そうなるとだいたい3250人程度が通勤利用となるね。幕張本郷ー海浜幕張は3.2kmで290円か。
定期券代は6か月58220円ですので、3250×58220×2＝3億7800万円です。
通学、免許更新、海浜幕張への通勤を合わせて…年間8億円。建設費用いくらだっけ？
2400億円です。
元を取るのに…300年！！！
まーほかにも海浜病院への通院だとか、稲毛ー稲毛海岸の流動とかいろいろ考えられるんですが、建設費的にかなり厳しいというのが現状でしょうね…
うーん、夢も希望もない…
実はもともとこんな計画もあった。
先日県立図書館に行ってきたんですが、平成元年ごろのモノレールの資料を見つけたんですよね…
ほう。
そこには…やっぱり似たような計画があったようなんですよ。
なっなんだってーー！！
まー想像はできたんですが、私の考えたルートをほぼ丸々トレースするような形だったんですよね。
やっぱどの時代でも考えられていたってことか…
で、この計画の注目すべき点は、昭和40年代後半にすでにマスタープランがあったことなんですよ。
そんな古くから計画されていたの！
その計画とは…
計画自体はすごく壮大です。
その計画は…
まず今回私が想定した幕張台(現在の幕張本郷駅付近と思われる)から海浜エリアを通って穴川までのルートです。
ほうほう。ほかには？
その資料には稲毛地区センターと書かれていましたが、現稲毛海岸駅付近から分岐して幸町を通って千葉市役所を経由し千葉駅までのルート。これも現在の京葉線ともろかぶりのルートですね。
さらに千葉駅から分岐して県庁、大宮団地、千城台、スポーツセンター、轟町(現在の作草部駅と思われる)を通って千葉駅に戻るルートです。千城台からスポーツセンター経由県庁までは現在のモノレールそのままです。現在の地図に起こすとこんな感じです。
幕張本郷駅だけ入っていないので文字で入れましたが、それ以外は省略しました。ご容赦ください。
えらく壮大だなー。ループ線2つに稲毛海岸駅付近から幕張本郷駅とは…
オレンジの駅が既存駅、それ以外が今ない駅ですね。計画段階では、作草部駅が轟町駅で、天台駅もしくは穴川駅が計画されていなかったようです。マップを見ると、両方の駅の中間地点(ガキ大将穴川店付近/穴川3丁目)あたりに計画していたと思われますね。
幸町団地にも走らせる感じだね。完全に京葉線と並走。
ここまで壮大な計画となると、どのように走らせる考えだったかすごく気になります。合流部の形を見ると、どうも一意に一回りというわけではなさそうな感じになります。
まあ千葉駅からスポーツセンター、千城台、大宮町はそれでループだったんだろうね。
そうですね。当初から動物公園そばに車両基地が考えられていたので、動物公園から穴川、稲毛、幕張本郷と千葉から幸町経由幕張本郷の2系統ではないかと思います。
まとめのめおとーく
ということで、妄想がもともとの計画とほぼ同じという結論でした…
やっぱり考えることは同じなんだろうね。ただ50年前はもっと壮大だったと…
はい。総延長40kmという現在の2倍以上の路線距離です。
夢があるといえば夢があるけど、コストは厳しい…
実際、現在の費用では穴川から幕張本郷で2400億円ですから、これを全部実現しようとした場合約4800億円の費用がかかることになります。
途方もない…
若干残念ではあるんですが、これが実現したらと思うとそれはそれでいろいろと考えることができますね。
千葉市の人口がもっと多ければなぁ…
というわけで、今回はモノレールにいろいろ着目してきましたが、今後は千葉市の交通全体についてもいろいろ考察していきたいと思っています。
なんかめおたろぐ以外でやるって言ってたよね。
はい。新たなペンネームで、普通の文章形式でやっていこうと思っています。まず手始めに千葉市内の路線バス網について考察していこうかと。
モノレールの開業でもかなり変わったみたいだもんね。
始めたらめおたろぐ本編でも告知していこうと思っていますので、引き続きよろしくお願いいたします。
おっとのでる太です